{"id":9380,"date":"2022-09-27T15:42:20","date_gmt":"2022-09-27T20:42:20","guid":{"rendered":"https:\/\/ldpublicicdad.com\/?p=9380"},"modified":"2022-09-27T20:42:21","modified_gmt":"2022-09-27T20:42:21","slug":"que-pasa-con-indriver-en-mexico-precios-mas-bajos-a-costa-de-seguridad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ldpublicicdad.com\/?p=9380","title":{"rendered":"Qu\u00e9 pasa con InDriver en M\u00e9xico: \u00bfprecios m\u00e1s bajos a costa de seguridad?"},"content":{"rendered":"
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La falta de cumplimiento de las reglas de operaci\u00f3n por parte de algunas plataformas de transporte puede poner en riesgo la calidad y la seguridad de los usuarios, tanto pasajeros como conductores, adem\u00e1s de mermar la confianza en la econom\u00eda colaborativa y de Internet.<\/h4>\n<\/div>\n<\/div>\n
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A nueve a\u00f1os de la aparici\u00f3n de Uber en M\u00e9xico,\u00a0la oferta de las plataformas digitales de transporte ha crecido significativamente<\/strong>: hoy existen diferentes aplicaciones que est\u00e1n ganando mercado y compiten con la empresa de origen estadounidense, como DiDi, Beat y Cabify, al igual que servicios locales y enfocados en atender nichos espec\u00edficos, como brindar viajes \u00fanicamente para mujeres.<\/p>\n

El incremento y la diversificaci\u00f3n de\u00a0la oferta de las plataformas de transporte, incluso la adopci\u00f3n de tecnolog\u00eda para mejorar el taxi tradicional,\u00a0permite proporcionar mejores servicios<\/strong>\u00a0a las personas usuarias\u00a0y contribuye a garantizar el derecho a la movilidad<\/strong>.<\/p>\n

Gracias a la expansi\u00f3n del acceso a Internet y a dispositivos m\u00f3viles, el uso de estas aplicaciones tecnol\u00f3gicas ha incrementado,\u00a0generando beneficios de calidad, seguridad, mejores precios<\/strong>\u00a0e incluso oportunidades de\u00a0generaci\u00f3n de ingresos<\/strong>\u00a0para usuarios y conductores.<\/p>\n

Sin embargo, tambi\u00e9n\u00a0han surgido ofertas\u00a0<\/strong>que no cumplen con las reglas de operaci\u00f3n definidas por las autoridades, lo cual puede impactar no s\u00f3lo en la calidad del servicio sino, especialmente,\u00a0en los niveles de seguridad y eficiencia\u00a0que han demostrado tener las aplicaciones gracias al uso de la tecnolog\u00eda.<\/p>\n

En 2018, la empresa rusa InDriver comenz\u00f3 a operar<\/strong>\u00a0en algunas ciudades de M\u00e9xico, promocion\u00e1ndose como un servicio de transporte que\u00a0permite la negociaci\u00f3n de las tarifas entre pasajeros y conductores<\/strong>.<\/p>\n

Aunque en ciertos casos\u00a0los usuarios acceden a tarifas m\u00e1s econ\u00f3micas\u00a0respecto de otras plataformas de transporte, lo cual podr\u00eda interpretarse como una innovaci\u00f3n m\u00e1s en el modelo de negocio y un entorno a\u00fan m\u00e1s competitivo, en realidad\u00a0la falta de cumplimiento de la regulaci\u00f3n<\/strong>\u00a0podr\u00eda implicar que\u00a0las personas est\u00e9n sacrificando calidad y seguridad en sus viajes a cambio de una tarifa relativamente m\u00e1s baja<\/strong>.<\/p>\n

En\u00a0Jalisco y Coahuila<\/strong>, las autoridades de transporte han evidenciado que\u00a0miles de veh\u00edculos y conductores\u00a0<\/strong>vinculados a la aplicaci\u00f3n InDriver\u00a0prestan servicios a pesar de no estar registrada<\/strong>\u00a0como lo determina la ley.<\/p>\n

En septiembre de 2021, la\u00a0Secretar\u00eda de Transporte de Jalisco retuvo veh\u00edculos<\/strong>\u00a0de decenas de conductores debido a que la plataforma digital no est\u00e1 autorizada en la entidad.<\/p>\n

Las malas pr\u00e1cticas y el incumplimiento regulatorio afectan uno de los pilares sobre los cuales se sustenta la econom\u00eda digital y colaborativa:\u00a0la confianza de los usuarios y de las autoridades<\/strong>.<\/p>\n

Los autom\u00f3viles fueron liberados luego de que\u00a0los conductores se comprometieron\u00a0a no volver a usar la aplicaci\u00f3n sin el debido registro, pues\u00a0la falta del mismo genera riesgos para ellos mismos y para los pasajeros<\/strong>.<\/p>\n

Asimismo, en\u00a0Coahuila<\/strong>\u00a0las autoridades estatales y locales han detectado que miles de conductores y veh\u00edculos vinculados a la plataforma de origen ruso funcionan sin haberse registrado.<\/p>\n

Rodolfo Navarro, subsecretario de Transporte y Movilidad de Coahuila<\/strong>, afirm\u00f3 que la \u00fanica aplicaci\u00f3n que no cumple con los requisitos es\u00a0InDriver<\/strong>.<\/p>\n

\u201cNo es porque no tengan la voluntad de registrarse (los conductores) y que quieran andar en la ilegalidad, no; es que\u00a0no cumplen los requisitos y tienen la necesidad de trabajar\u00a0<\/strong>(\u2026). El tema no es el registro de las aplicaciones, salvo InDriver:\u00a0no tiene ni oficinas en f\u00edsico en M\u00e9xico, no hay ni a qui\u00e9n ubicar<\/strong>\u201d,\u00a0advirti\u00f3 el funcionario en julio\u00a0de 2022.<\/p>\n

Tambi\u00e9n en\u00a0la Ciudad de M\u00e9xico<\/strong>, la\u00a0Auditor\u00eda Superior\u00a0<\/strong>de la capital report\u00f3 en el\u00a0Segundo Informe de la Cuenta P\u00fablica de 2020\u00a0que s\u00f3lo DiDi, Uber, Cabify, Beat, Commute Technologies, Plataforma de Transporte Digital, Transportaci\u00f3n Inteligente MP, Taxify M\u00e9xico y Lusad Servicios se hab\u00edan registrado hasta ese entonces.<\/p>\n

La ausencia de cumplimiento de la normativa representa un problema para la movilidad segura, eficiente y ordenada en las ciudades<\/strong>, pues los requisitos de registro est\u00e1n orientados a tener un control veh\u00edcular, un seguro que cubra da\u00f1os, lesiones o incluso la muerte de usuarios y terceros, y cubrir las responsabilidades fiscales con el pago de impuestos.<\/p>\n

Adem\u00e1s, en mayor o menor medida,\u00a0las plataformas de transporte han optado por colaborar voluntariamente con las autoridades<\/strong>, integrando sus plataformas a los Centros de Comando y Control de algunas ciudades, como es el caso de DiDi.<\/p>\n

Prioridad, proteger a usuarios<\/strong><\/p>\n

La irrupci\u00f3n de las plataformas de\u00a0la llamada econom\u00eda colaborativa\u00a0ha propiciado desaf\u00edos para las autoridades y las instituciones regulatorias.<\/p>\n

Si bien el debate sobre cu\u00e1l deber\u00eda ser\u00a0el marco normativo para este nuevo modelo de negocios\u00a0a\u00fan est\u00e1 en marcha,\u00a0existe consenso de que los marcos regulatorios deben velar por la seguridad y la protecci\u00f3n de los pasajeros<\/strong>.<\/p>\n

En M\u00e9xico, la\u00a0Comisi\u00f3n Federal de Competencia Econ\u00f3mica<\/strong>\u00a0recomienda que la normativa dirigida a las plataformas de transporte se limite a\u00a0tutelar objetivos p\u00fablicos elementales<\/strong>, tales como la seguridad y protecci\u00f3n al usuario, estableciendo requisitos b\u00e1sicos como la acreditaci\u00f3n de\u00a0un seguro de cobertura amplia y la revisi\u00f3n de capacidad y antecedentes de los conductores<\/strong>.<\/p>\n

Es decir, debe existir\u00a0un piso parejo de cumplimiento normativo<\/strong>\u00a0por parte de todas las plataformas de movilidad, para que la competencia sea justa, no se cometan pr\u00e1cticas anti competitivas, se proteja la integridad de los usuarios y \u00e9stos no pierdan la confianza en el ecosistema y la industria.<\/p>\n

Por eso, muchas de las entidades del pa\u00eds que han avanzado en proyectos para regular las aplicaciones tecnol\u00f3gicas como Uber\u00a0han creado registros para los veh\u00edculos y conductores<\/strong>, los cuales se alimentan de la informaci\u00f3n proporcionada por las propias plataformas y han definido criterios para la operaci\u00f3n de este tipo de servicios.<\/p>\n

En la Ciudad de M\u00e9xico, la Secretar\u00eda de Movilidad emiti\u00f3 una serie de lineamientos para el funcionamiento de las plataformas.<\/strong><\/p>\n

Los conductores deben registrarse ante la dependencia, contar con una licencia de conducir tipo E1, acreditar pruebas de capacitaci\u00f3n y someterse a revisiones documentales y f\u00edsico-mec\u00e1nicas.<\/p>\n

A partir de esa informaci\u00f3n, la Secretar\u00eda elabor\u00f3 un padr\u00f3n del servicio de transporte prestado por las aplicaciones y los veh\u00edculos asociados.<\/p>\n

En Jalisco, los conductores se comprometieron ante la Secretar\u00eda de Transporte de la entidad federativa a\u00a0no volver a usar la plataforma sin registro InDriver<\/strong>\u00a0y de sugerir que otros tampoco la utilicen.<\/p>\n

Los conductores firmaron una carta compromiso donde reconocieron haber\u00a0infringido la ley al utilizar una plataforma sin permiso<\/strong>, se obligaron a no reincidir en esta falta y reconocieron que no pueden responder por una empresa que no \u201cda la cara\u201d para solicitar su registro ante la autoridad correspondiente.<\/p>\n

En otros estados como\u00a0Guanajuato, Jalisco, Estado de M\u00e9xico y Nuevo Le\u00f3n<\/strong>\u00a0las plataformas han sellado acuerdos de colaboraci\u00f3n con las autoridades para reforzar la seguridad de los pasajeros a bordo de los veh\u00edculos, y\u00a0enlazarse directamente con los respectivos Centros de Coordinaci\u00f3n Integral de Control, Comando, Comunicaciones y C\u00f3mputo\u00a0<\/strong>(C5) de la entidad en caso de alg\u00fan incidente o emergencia.<\/p>\n

En el Estado de M\u00e9xico, desde marzo de 2021\u00a0los usuarios y conductores de DiDI tienen la posibilidad de hacer uso del Bot\u00f3n de Emergencia<\/strong>, el cual est\u00e1 conectado con el C5 mexiquense, para reportar alg\u00fan incidente.<\/strong><\/p>\n

Al menos 41 por ciento de los usuarios de Internet utilizan las aplicaciones de transporte en M\u00e9xico,\u00a0de acuerdo con datos de la Asociaci\u00f3n de Internet MX, principalmente porque\u00a0consideran que es m\u00e1s seguro<\/strong>\u00a0(57%). Esa valoraci\u00f3n por parte de la poblaci\u00f3n ha hecho que las plataformas sean cada vez m\u00e1s populares y preferidas.<\/p>\n

Por ello, si bien\u00a0la regulaci\u00f3n debe ser flexible<\/strong>\u00a0y adaptada a las condiciones de la econom\u00eda digital, ante la aparici\u00f3n de los nuevos modelos de negocio de las plataformas digitales,\u00a0al mismo tiempo requiere ser efectiva y clara para proteger la seguridad y privacidad<\/strong>\u00a0de los datos de pasajeros y conductores, y permitir que\u00a0la econom\u00eda digital siga creciendo\u00a0con base en la confianza que cada vez m\u00e1s le otorgan los usuarios y las autoridades.<\/p>\n

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