{"id":14343,"date":"2023-05-08T14:54:24","date_gmt":"2023-05-08T19:54:24","guid":{"rendered":"https:\/\/ldpublicicdad.com\/?p=14343"},"modified":"2023-05-08T19:54:25","modified_gmt":"2023-05-08T19:54:25","slug":"mexico-se-alista-para-apertura-de-mercado-brasileno-de-camiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ldpublicicdad.com\/?p=14343","title":{"rendered":"M\u00e9xico se alista para apertura de mercado brasile\u00f1o de camiones"},"content":{"rendered":"
\n

La liberaci\u00f3n del mercado de veh\u00edculos pesados se suma a la apertura del mercado de autom\u00f3viles desde el 2019 y a la de autopartes ya vigente; el a\u00f1o pasado M\u00e9xico consigui\u00f3 un super\u00e1vit en el comercio de veh\u00edculos pesados comerciales por primera vez en al menos 10 a\u00f1os.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

M\u00e9xico y Brasil alistan la eliminaci\u00f3n mutua de aranceles a las importaciones de camiones y autobuses a partir del pr\u00f3ximo 1 de julio, como parte del Acuerdo de Complementaci\u00f3n Econ\u00f3mica No. 55 (ACE 55) entre ambos.<\/p>\n

<\/div>\n

Ya las dos naciones liberalizaron su comercio de veh\u00edculos ligeros desde 2019, adem\u00e1s de mantener una apertura en el intercambio de autopartes.<\/p>\n

A petici\u00f3n de Brasil, la reducci\u00f3n arancelaria para veh\u00edculos pesados se posterg\u00f3, de 2020 a 2023 y se negoci\u00f3 un calendario de desgravaci\u00f3n arancelaria de 20% (2020-2021), 40% (2021-2022), 70% (2022-2023) y 100% (a partir del 1 de julio de 2023).<\/p>\n

El ACE 55 fue suscrito entre M\u00e9xico y el Mercosur el 27 de septiembre de 2002 con el objetivo de sentar las bases para el establecimiento de un r\u00e9gimen de libre comercio en el sector automotor y de promover la integraci\u00f3n y complementaci\u00f3n productiva de sus sectores automotores.<\/p>\n

De acuerdo con datos del Ministerio de Econom\u00eda brasile\u00f1o, en el comercio bilateral de autom\u00f3viles en 2022, las exportaciones mexicanas fueron de 231 millones de d\u00f3lares y las de Brasil, de 683 millones.<\/p>\n

Desde todo el mundo, las importaciones de autom\u00f3viles de Brasil cayeron de 9,835 millones de d\u00f3lares en 2012 a 3,637 millones en 2022.<\/p>\n

M\u00e9xico se ubica como el tercer proveedor externo de autom\u00f3viles ligeros en el mercado brasile\u00f1o, a la vez que es el tercer destino de las ventas de estos veh\u00edculos brasile\u00f1os.<\/p>\n

A nivel mundial, las exportaciones mexicanas de autom\u00f3viles totalizaron 39,910 millones de d\u00f3lares, en tanto que las brasile\u00f1as fueron de 4,636 millones.<\/p>\n

Ahora bien, la nueva apertura programada para el 1 de julio abarca tractocamiones, camiones, autobuses y ciertos chasises.<\/p>\n

En el comercio bilateral de veh\u00edculos para el transporte de mercanc\u00edas, las exportaciones de M\u00e9xico se cifraron en 306 millones de d\u00f3lares en 2022 y las ventas de Brasil en 294 millones.<\/p>\n

M\u00e9xico todav\u00eda no exporta tractocamiones a Brasil, cuyas compras externas desde todo el mundo fueron de 348 millones de d\u00f3lares en 2022, de los cuales 98 millones tuvieron como origen a Estados Unidos. Hasta ahora, tampoco Brasil registra venta de tractocamiones a M\u00e9xico.<\/p>\n

Finalmente, el comercio de autobuses o los chasises incluidos en la nueva apertura entre estas dos econom\u00edas es nulo o marginal.<\/p>\n

A principios de 2012, los sindicatos del sector automotriz de Brasil solicitaron a las autoridades de ese pa\u00eds denunciar el ACE No. 55 entre el Mercosur (integrado por Brasil, Argentina, Paraguay y Uruguay) y M\u00e9xico.<\/p>\n

Lo anterior, en respuesta al crecimiento registrado en los meses previos en las importaciones brasile\u00f1as de veh\u00edculos de M\u00e9xico. Desde entonces y hasta principios de 2019 hubo un comercio administrado, a trav\u00e9s de cupos libres de arancel) en los intercambios bilaterales de autom\u00f3viles.<\/p>\n

En 2022, M\u00e9xico acord\u00f3 nuevas disposiciones para el comercio de ciertos tipos de autom\u00f3viles ligeros con la Argentina; la reducci\u00f3n de los aranceles a 0% prevista para 2019 se posterg\u00f3 hasta 2022 y posteriormente hasta 2025. Asimismo, los contingentes arancelarios se mantuvieron.<\/p>\n

TLC a la vista<\/h2>\n

Cabe destacar que Brasil y M\u00e9xico \u2014la mayor y la segunda mayor econom\u00eda de Am\u00e9rica Latina, respectivamente\u2014 tienen en su agenda com\u00fan la negociaci\u00f3n de un Tratado de Libre Comercio (TLC).<\/p>\n

De hecho, hace algunas semanas, el gobierno del pa\u00eds sudamericano, encabezado por Luiz In\u00e1cio Lula da Silva, afirm\u00f3 que planea negociar un acuerdo \u201cambicioso\u201d con M\u00e9xico, seg\u00fan dijo en una reuni\u00f3n sostenida en el seno de la Organizaci\u00f3n Mundial de Comercio (OMC).<\/p>\n

En el primer semestre de 2022, Brasil recibi\u00f3 los comentarios del gobierno de M\u00e9xico a la propuesta de t\u00e9rminos de referencia de ese TLC. Desde entonces, han estado bajo evaluaci\u00f3n de los Ministerios competentes de la administraci\u00f3n brasile\u00f1a.<\/p>\n

En 2022, mientras que las exportaciones de productos mexicanos a Brasil totalizaron 4,540 millones de d\u00f3lares, las ventas de mercanc\u00edas brasile\u00f1as a M\u00e9xico fueron de 12,148 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

Entre los principales productos que M\u00e9xico env\u00eda al mercado brasile\u00f1o est\u00e1n las autopartes, las computadoras, los veh\u00edculos para el transporte de mercanc\u00edas y los autom\u00f3viles. En sentido contrario, Brasil exporta al mercado mexicano autos, productos de acero semiacabados, ma\u00edz, soya y carne de aves.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La liberaci\u00f3n del mercado de veh\u00edculos pesados se suma a la apertura del mercado de autom\u00f3viles desde el 2019 y a la de autopartes ya vigente; el a\u00f1o pasado M\u00e9xico…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14345,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-14343","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacional"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ldpublicicdad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14343","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ldpublicicdad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ldpublicicdad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ldpublicicdad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ldpublicicdad.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14343"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ldpublicicdad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14343\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14344,"href":"https:\/\/ldpublicicdad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14343\/revisions\/14344"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ldpublicicdad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/14345"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ldpublicicdad.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14343"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ldpublicicdad.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14343"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ldpublicicdad.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14343"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}