{"id":12450,"date":"2023-03-02T15:42:36","date_gmt":"2023-03-02T20:42:36","guid":{"rendered":"https:\/\/ldpublicicdad.com\/?p=12450"},"modified":"2023-03-02T20:42:37","modified_gmt":"2023-03-02T20:42:37","slug":"nearshoring-una-oportunidad-unica-para-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ldpublicicdad.com\/?p=12450","title":{"rendered":"Nearshoring, una oportunidad \u00fanica para M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"<p>Recientemente, en un viaje de trabajo a Monterrey, not\u00e9 un inusual n\u00famero de estadounidenses hospedados en el hotel donde me encontraba. Por curiosidad pregunt\u00e9 a uno de ellos si es que habr\u00eda alg\u00fan congreso al cual ven\u00edan todos. Su respuesta fue negativa. Me dijo que \u00e9l tambi\u00e9n hab\u00eda notado lo mismo pero que en realidad todos estaban ah\u00ed por distintos proyectos; \u201cest\u00e1n pasando muchas cosas en Monterrey\u201d, me coment\u00f3.<\/p>\n<p>Un simple trayecto hacia o desde el aeropuerto de Monterrey bastar\u00e1 para notar que, efectivamente, est\u00e1n pasando cosas. Se puede advertir mucho movimiento y nuevas naves industriales en v\u00edas de construcci\u00f3n. Pero no solo se trata de Nuevo Le\u00f3n. Situaciones similares se est\u00e1n viviendo en otras regiones del pa\u00eds. El llamado fen\u00f3meno del \u201cnearshoring\u201d parece ser m\u00e1s evidente para el ciudadano de a pie.<br \/>\nUn informe de Newmark sobre el mercado de naves industriales en Am\u00e9rica Latina pone a Monterrey, Tijuana, Guadalajara y Ciudad de M\u00e9xico como cuatro de las regiones con mayor dinamismo. El mismo informe se\u00f1ala que la tasa de disponibilidad de las primeras tres ciudades es incluso menor a 1%, de las m\u00e1s bajas de la regi\u00f3n.<\/p>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acuerdo con la Secretar\u00eda de Econom\u00eda, durante el 2022, M\u00e9xico recibi\u00f3 35 mil 292 millones de d\u00f3lares de inversi\u00f3n extranjera directa, la cifra m\u00e1s alta desde 2015. A\u00fan m\u00e1s, alrededor de 12.7% de esa inversi\u00f3n fue destinada hacia el sector de manufacturas, \u00bfser\u00e1 lo anterior una se\u00f1al del fen\u00f3meno de nearshoring o, en otras palabras, el regreso de la manufactura hacia Norteam\u00e9rica?<\/p>\n<p>Desde la apertura del libre comercio en distintas regiones del mundo, las cadenas de proveedur\u00eda han tendido claramente hacia un desarrollo de car\u00e1cter global. A partir de la d\u00e9cada de los 90, China y el sureste asi\u00e1tico, se beneficiaron enormemente del movimiento de offshoring, es decir, una relocalizaci\u00f3n de los activos productivos de empresas norteamericanas que buscaban un menor costo de mano de obra.<br \/>\nPero el costo laboral no es el \u00fanico factor para relocalizar producci\u00f3n. Otros factores como el costo de transporte (en relaci\u00f3n con la densidad de valor del producto), aranceles y tratados comerciales juegan un rol importante en la decisi\u00f3n. As\u00ed pues, las cadenas globales de producci\u00f3n se han sabido mover en medio de un delicado balance entre todas estas variables.<\/p>\n<p>En 2020, sin embargo, la operaci\u00f3n de las cadenas log\u00edsticas internacionales cambi\u00f3 dr\u00e1sticamente. Por el encierro o enfermedad del personal, muchos puertos tuvieron que parar operaciones o bien no hab\u00eda suficientes choferes para mover cargas. A finales de 2020, una reactivaci\u00f3n relativamente r\u00e1pida de las econom\u00edas desarrolladas llev\u00f3 a un aumento repentino de la demanda y, con ello, una mayor demanda de transporte mar\u00edtimo que ocasion\u00f3 un encarecimiento de la renta de contenedores. Sumado a lo anterior, la inestabilidad pol\u00edtica en la\u00a0 relaci\u00f3n Estados Unidos-China, ha venido propiciando una mayor restricci\u00f3n en el comercio entre ambas naciones que parece no ser\u00e1 resuelto en el corto plazo. As\u00ed pues, ese delicado balance, con el que han estado operando en las \u00faltimas tres d\u00e9cadas las cadenas globales de proveedur\u00eda, parece estar cambiando.<\/p>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ante la necesidad de una mayor estabilidad y capacidad de respuesta, M\u00e9xico, con su cercan\u00eda al mercado estadounidense, se puede estar convirtiendo en una posici\u00f3n clave para relocalizar activos productivos. Estar\u00edamos hablando de una suerte de reshoring y nearshoring, pues no solo se trata de inversiones estadounidenses, sino tambi\u00e9n canadienses, alemanas y hasta chinas, entre otras, que ven en M\u00e9xico un destino apropiado para relocalizar producci\u00f3n, aprovechando costos laborales y la gran ventaja de ser parte del tratado comercial m\u00e1s grande del mundo.<\/p>\n<p>Se trata, quiz\u00e1, de la mejor oportunidad que haya tenido el pa\u00eds en d\u00e9cadas para capitalizar estas inversiones y traducirlas en crecimiento y en empleos nuevos y mejor pagados. Una pol\u00edtica industrial que d\u00e9 claridad, certeza a los inversionistas extranjeros y que privilegie bajos impactos socioambientales ser\u00e1 sin duda un componente clave para lograrlo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Recientemente, en un viaje de trabajo a Monterrey, not\u00e9 un inusual n\u00famero de estadounidenses hospedados en el hotel donde me encontraba. 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